Блок в верхней панели

Стенд СКИФ-1-04 /380В (Россия)

Предназначен для проверки технического состояния снятых с автомобилей генераторов с номинальным напряжением 14В и 28В под нагрузкой.

Типы подключаемых терминалов	D+,L,P-D,FR-SIG
Ток нагрузки max (при 14В), А	110
Ток нагрузки max (при 28В), А	55
Число ступеней регулировки нагрузки	7
Диапазон изменения частоты вращения двигателя привода, об/мин	0-3000
Питание, В (50 Гц)	3×380
Номинальное напряжение встроенных аккумуляторных батарей, В	12/24
Напряжение (ток) встроенного источника питания, В	12/24 (5А)
Потребляемая мощность, кВт	2,2
Габариты, мм	580×670×530
Масса, кг	50

Основные характеристики стенда СКИФ-1-04:
- контроль тока и напряжения проверяемого генератора;
- проверка генераторов с терминалами D+, L, P-D, FR-SIG;
- ступенчатое изменение нагрузки;
- плавная регулировка числа оборотов привода от 0 до 3000 об/мин;
- вывод на экран компьютера параметров генератора с помощью системы связи (по отдельному заказу): ток, напряжение, осциллограмма выходного напряжения с возможностью печати диагностической карты;
- мощность привода 2,2 кВт;
- электропитание от сети ∼380 В

Стенд имитирует работу бортовой сети автомобиля и имеет в своем составе: аккумуляторные батареи 12В и 24В; встроенную регулируемую нагрузку; амперметр и вольтметр; электрический привод, механизмы крепления генератора к электроприводу, индикаторы отображения параметров работы, управление нагрузкой, частотный преобразователь, встроенный блок питания.

Проверка генератора осуществляется следующим методом: генератор закрепляется на подвижной каретке стенда с помощью входящих в комплект стяжки или кронштейна, устанавливается приводной ремень и производится его натяжка с помощью вращения ручки подвижной каретки. Далее устанавливается величина напряжения бортовой сети (12В или 24В) и контролируется правильность его выбора. Генератор подключается к стенду в соответствии со схемой включения используемого терминала (схемы отображены в паспорте) с помощью комплектных проводов. При проверке генераторов с внешним регулятором напряжения необходимо дополнительно использовать внешние регуляторы от автомобиля конкретной марки и приставки-имитаторы сигналов управления генераторами сторонних производителей. Плавное изменение частоты вращения электродвигателя привода осуществляется с помощью частотного преобразователя. При этом необходимо контролировать момент возбуждения генератора и начало подачи напряжения заряда. Затем, необходимо увеличить обороты привода до требуемого значения (диапазон от 0-3000 об/мин) и начать подключать нагрузку (ступенчато) в зависимости от номинального тока генератора. При отсутствии возбуждения генератора нагрузку подключать не следует. Необходимо отключить генератор и устранить причину неработоспособности. Время работы под нагрузкой ограничивается 1-2 минутами во избежание перегрева встроенных нагрузочных резисторов. В случае возникновения перегрузки сработает автоматическое защитное отключение привода.

При использовании комплекта связи с ПК при испытаниях генераторов можно увидеть на экране монитора параметры величин тока, напряжения и осциллограммы выходного напряжения генератора с последующим выводом информации на печать.

Бренд	СКИФ